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美國共享單車LimeBike完成B輪5000萬美元融資

來源:cnmsdn.com作者:合伙吧-基金經理2017-10-17 08:35 收藏評論(0)閱讀(496)
導讀 美國共享單車LimeBike完成B輪5000萬美元融資
美國共享單車LimeBike

贵州彩票网  美國共享單車LimeBike

贵州彩票网  新浪科技訊 北京10月16日晚間消息,今日美國無樁共享單車公司LimeBike宣布完成了5000萬美元B輪融資,用于加速在美國的擴張。

  這輪融資將現有的融資總額增至6200萬美金。本次B輪由對沖基金Coatue Management領投,其他新加入的投資人包括GGV紀源資本,Franklin Templeton Investments,Section 32 (由Bill Maris,前谷歌風投CEO創立),AME Cloud (楊致遠,雅虎聯合創始人的基金),富士達的聯合創始人,以及斯坦福大學的孵化器Start-X基金。此外,NBA總冠軍金州勇士隊的當家球星Kevin Durant(凱文.杜蘭特)也在本輪參與投資。A輪的投資機構,包括美國著名風投公司Andreessen Horowitz和DCM,繼續在這一輪跟投。

贵州彩票网  預計于年底前,LimeBike將在美國投放5-7萬輛共享單車,目標服務全美30個以上城市和校園,并計劃并登陸歐洲市場。從今年6月份進入美國第一個城市至今,LimeBike已經進入了美國20個市場。

  據了解,每次使用LimeBike30分鐘花費1美元,學生享受半價,只需0.5美金。根據LimeBike方面給出的數據,自6月上市以來,LimeBike的騎行總數、收入和用戶數月均增長5倍。總騎行數超過50萬 次,注冊用戶近30萬,并且以每周50%的速度保持增長。

  LimeBike聯合創始人兼CEO Toby Sun介紹,B輪新增的資金將被用于運營擴張、擴大產能和App 升級,并在2017年底前將現有的自行車數量翻十倍。公司計劃每周將新進入1-2個市場,到年底將服務百萬用戶,并開始美國以外市場的擴張。

  LimeBike是一只誕生于美國,但卻擁有“中美跨境”優勢的團隊。借用投資人的話說,他們“利用從中國共享單車現象中學到的精華和經驗教訓,開發出一個適合美國市場的可持續解決方案”。

  2017年3月份,LimeBike宣布獲得來自硅谷著名風投機構Andreeseen Horowitz和IDG資本、DCM的1200萬美元A輪融資。

  Toby 透露,LimeBike同時還在和美國其它的主要城市積極洽談當中,包括舊金 山、洛杉磯和紐約市。

  Toby表示,共享單車正在重新定義美國國民未來的出行方式。雖然美國人人均擁有自行車的數量 4倍于中國,不過在美國的交通出行中,把自行車作為通勤工具的并不多見,反倒是多用于休閑和 健身。Toby認為,自行車還沒有作為美國國民的日常出行使用,是因為沒有“被供給”,這種情況 類似于Uber在美國誕生之前,當地人更多地依賴自駕車、地鐵等公共交通工具一樣。

贵州彩票网  在他看來,從紐約公共自行車系統Citi Bike的運營上,已經可以看到共享單車在美國是有相當需 求的,只要“找到對的市場、提供好的產品”:單是在2016年,紐約Citi Bike的消費者使用量就接 近1400萬次。

  更何況,像LimeBike這樣的無樁自行車,有比有樁自行車更明顯的優勢。比如,技術的發展已經 讓無樁智能單車擺脫了駐車站,變得越來越自由。單車本身內置GPS,可以進行無線通訊,配備 遠程上鎖系統,因此它不再需要固定座(dock);乘客隨時可以離開,在目的地鎖車,隨后其他用 戶可以繼續使用,因為單車是連接到一個移動應用上的,這個應用提供單車管理和應用內付款, 消費者可以通過地圖查找到哪里有可用的單車,找到并解鎖一輛單車十分迅速。最重要的是,智 能單車的成本要遠低于有樁單車,不論是在資本層面還是運營層面。由于智能單車更便宜,城市 也沒有負擔,他們的普及度、便利性大大提高。

  Toby認為,相較于短時租賃單車的市場,共享智能單車面向的是更大的新增市場,即如何讓那些 開車、走路完成通勤“最后一英里”的美國國民用單車出行。

  在美國的共享單車領域,雖然還未出現春秋戰國的諸侯割據之勢,但無疑參與者已經越來越多。

  目前除了LimeBike,還有有樁單車Citi Bike,無樁單車Social Bicyles、Zagster、Spin,中國的共享單車摩拜、ofo和bluegogo也都已進駐美國。

贵州彩票网  如何充分地因地制宜,對于意欲在美國開疆拓土的共享單車品牌來說尤為 重要。 比如,北美各地區地理和氣候條件的極大差異,有中部的大平原,也有地形起伏的山麓地帶,當 阿拉斯加冰天雪地之時,最南端的基維斯特卻仍然艷陽高照,這就需要投放車輛的物理特性要有 所差異化;再比如,美國大小城市的結構和中國很不一樣,除了極個別大城市,其余的地區都保 持著美國傳統小城鎮的特色,即布局分散且人口密度低。等等這些都是共享單車玩家在美國進行 跨州、跨城市投放時,勢必要考慮的。

贵州彩票网  Toby將解決這些問題的經驗總結為“本地服務、本地生意”,需要有本地網絡、本地人脈、本地洞 察力、土地專注度,而美國本土公司無疑在響應速度、決策速度上獨具優勢。Brad曾樂觀表示, 共享單車在美國有競爭,但肯定不會像中國國內“百團大戰”一樣激烈,留給LimeBike的市場還是很大的。

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