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菜鳥與阿里的物流野心:中國24小時、全球72小時必達!

來源:cnmsdn.com作者:合伙吧2017-09-28 10:55 收藏評論(0)閱讀(713)
導讀 菜鳥能夠實現中國任何地方24小時送貨必達,全球范圍72小時送貨必達

4年前,在菜鳥成立的時候,馬云希望菜鳥能夠實現中國任何地方24小時送貨必達,全球范圍72小時送貨必達。但是,在中國快遞每年超過50%增長、占據全世界一半業務量的背景下,要實現這樣的目標并不容易。為了實現這個目標,菜鳥選擇搭建一張物流網絡,做一個物流平臺,立志于開放,立足于與所有物流公司一起,提升整個行業的效率。不同的格局,意味著不同的視野和方向。四年過去了,當年遙遠的夢想已經有了堅實的基礎,菜鳥推動行業取得了根本性的變化。

  1阿里增持菜鳥

  9月26日,阿里巴巴宣布增持旗下菜鳥網絡股權

  按照協議,此次阿里巴巴將投資菜鳥網絡53億元人民幣,增資完成后,阿里巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%,實現絕對控股,并新增一個董事席位,從而占據菜鳥董事會7個席位中的4席。

  除增資擴股之外,阿里巴巴還宣布開啟菜鳥新的五年規劃。阿里巴巴表示,集團將在已經投入了數百億元的基礎上,在未來五年繼續投入1000億元,用于加快建設全球領先的物流網絡。投入的資金除了用于數據技術等領域的研發,還將主要用于智能倉儲、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域的建設。

  隨后,菜鳥網絡總裁萬霖發布全員郵件表示,菜鳥要在五年內取得新零售物流布局的全面優勢。

  萬霖稱,菜鳥經過4年的發展已經初步奠定了在智慧物流領域的領先地位,新零售正深刻改變商業形態,對于沒有路徑依賴的菜鳥來說,正是換道超車、布局未來的最好機遇。

  “只有菜鳥飛起來,世界才會真正變小。阿里巴巴的每一個業務都讓世界不一樣,而菜鳥的眼光格局不一樣,業務就不一樣,世界就會因為菜鳥而不一樣。”

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  2菜鳥的新千億征程

  菜鳥誕生之初,馬云就給這只“菜鳥”定義了使命,“你不能去做一個物流公司,應該堅持做平臺,做別人想做而做不了的事。要始終記得你是一個互聯網公司。”

  在萬霖看來,菜鳥的成立,就是要用互聯網的思維、新的技術、新的創新去重構、去改造、去提升物流供應鏈這樣一個非常傳統的行業。

  2014年5月,菜鳥網絡推出了標準化的公共電子面單平臺,與各家快遞公司和商家系統打通匹配,并向全行業開放免費申請接入。之后,電子面單的使用率從當初的不足5%迅速提升至目前的80%。電子面單與物流云一起,成為了行業基礎設施。菜鳥的這一舉措讓傳統快遞業開始數據化。

  菜鳥的電子面單、智能分單等大數據產品,帶領傳統快遞業全面走入了智慧物流時代。2012年,中國快遞總量為56.9億件,平均時效在4天以上。2016年中國快遞總量增長至312.8億件,但平均時效卻下降到了3.1天左右,提升超過兩成。

  中國物流與采購聯合會會長何黎明曾評價說,得智慧物流者得天下,以菜鳥為領先的企業,在這方面做了大量探索實踐,已經成為行業的引領者和標桿。以菜鳥智能分單為代表的數據驅動商業模式,大幅提高了物流的勞動生產率。

  目前,菜鳥已經在全國1000多個區縣實現了物流當日達和次日達。

  但菜鳥想要的遠不止于此,馬云曾多次提到,“北京上海快不算快,新疆西藏內蒙古快才叫快”。為了實現這個目標,菜鳥已經把物流網絡向中西部延伸,觸達到了近3萬個村莊,打通了農村最后一公里。

  在跨境領域,基于菜鳥的全球物流網絡,中國商品運往世界各地的時間大幅縮短,很多地區從過去的60天已經降到目前的15天左右,俄羅斯、西班牙等部分地區已經實現了72小時送達。

  今年以來,隨著阿里巴巴在新零售方面的不斷落子,以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級。通過投資建倉、搭建運營網絡,菜鳥在全國打造了智慧倉配網絡,這可以讓商品往前一大步,提前來到消費者所在的區域。

  比如,盒馬鮮生的30分鐘送達,天貓超市在北京、上海推出的1小時送達,菜鳥裹裹推出的淘寶、天貓兩小時上門取退等,都在創造新的市場供給。

  除了快,菜鳥也在用科技賦予物流更多的增值體驗,比如,確保網購的西瓜送到顧客手上是冰鎮的;把海外的肉類在不冰凍的情況下,新鮮的送到國內消費者餐桌上,這些對于傳統物流來說都是不可思議的。

  在菜鳥智慧物流的支撐下,天貓在體量巨大的基礎上,最近一個季度的交易額增長仍高達49%。更好的物流體驗不但吸引了更多年輕用戶和女性消費者的青睞,也給天貓平臺上的品牌商家帶來了更高的用戶忠誠度和全新的供應鏈模式。

  帶著1000億的投入,菜鳥開啟了下一個五年,但“五年計劃”只是開始,千億也并不能成為菜鳥宏偉計劃的最佳注腳。

  這意味著,作為一家物流網絡平臺,菜鳥要重金投資未來,打造一個清晰的商業基礎設施圖景:在新零售背景下,菜鳥開啟“新物流”的千億征程,建設一張服務于全球買、全球運的高效物流網絡,為全球消費者提供最好的物流體驗。

  3阿里的物流野心

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  日趨激烈的市場競爭,讓阿里巴巴不得不加大對菜鳥網絡的重視。

  一方面,老對手京東旗下的物流業務在今年已經獨立,并且京東曾表示,不排除未來物流集團獨立融資和上市的可能。另一方面,隨著日前百世集團在紐約證券交易所掛牌,國內快遞業6大巨頭圓通、中通、申通、韻達、順豐以及百世已全部上市。

  業內人士認為,京東物流子公司的成立、國內快遞企業的陸續上市,都意味著物流行業的競爭程度進一步出現了提升。阿里巴巴此次的增資舉動,實際上也是希望通過增加對菜鳥的把控力度,從而進一步加強菜鳥在行業內的競爭力,增強話語權,充分顯示了阿里巴巴在物流方面的野心。

  在阿里巴巴的每一項新零售項目中,高效的物流配送服務都是不可或缺的一環。

  盒馬鮮生作為阿里孵化了兩年的新零售平臺,在今年逐步加速門店擴張。盡管線下的門店可以說是開一家火一家,但是盒馬鮮生CEO侯毅也曾表示,在大部分門店運營中,線上銷售占比基本都在50%以上,最高可達70%。這也意味著,盒馬鮮生主打的30分鐘送達服務,是該品牌必不可少的服務支撐。

  不僅如此,天貓超市在北京、上海推出的1小時送達服務以及菜鳥裹裹推出的淘寶、天貓2小時上門取退服務等,這些服務都是建立在菜鳥智慧物流網絡基礎上的。

  甚至在跨境物流部署上,菜鳥也在未來投資計劃中提出,將聯合全球物流伙伴加大EWTP全球物流樞紐建設、海外倉布局,為商家的全球買、全球賣提供端到端解決方案。

  電商行業分析人士表示,隨著阿里新零售布局的不斷開展,以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級,而菜鳥在阿里零售生態發展過程中所起到的作用也變得越來越重要。

         菜鳥被視作繼電商平臺、螞蟻金服之后的阿里巴巴第三個增長極,是阿里巴巴商業戰略的最后一塊拼圖。而此次增持菜鳥和新投資計劃的宣布,也標志著阿里巴巴在物流領域將進入全新加速期。

  “對菜鳥增持和持續加大物流領域投資,體現出阿里致力于提供給用戶最好物流體驗決心”,阿里巴巴CEO張勇表示,隨著新零售戰略的推進,阿里將更大程度上加強生態中的商業和物流能力,在物流關鍵領域加大投入,打造服務于中國乃至全球高效物流網絡。

  作為開放平臺,菜鳥通過數據、智能、協同與全社會物流合作伙伴一起,打通、串聯起整個物流鏈條,引領中國物流換道超車,迎來商業效率的大解放。

  過去四年來,菜鳥用技術創新突破了國別、地理、語言和貿易規則的重重障礙,幫助中國的商品快速送達全球224個國家和地區,也讓中國用戶感受到了海淘的消費樂趣。過去固然美好,未來更加充滿想象。就像全球資本市場都看好阿里巴巴的未來一樣,這家目前亞洲市值最高的企業也堅定的看好菜鳥的未來。

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