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                                                            来源:澳洲时时彩
                                                            发稿时间:2020-07-03 12:47:37

                                                            报告还显示,波音后来基于飞行测试对737 MAX 8飞机“机动特性增强系统”进行了修改,包括增强该系统在某些条件下自动降低机头的能力,但波音在提交给美联邦航空局的认证文件中并未说明这些修改。

                                                            此前,安徽网4月27日发布消息:近日,教育部批准安徽大学与美国纽约州立大学石溪分校合作举办“安徽大学纽约石溪学院”,该学院是安徽省获批的首个本科层次非独立法人性质中外合作办学机构。

                                                            “在中外合作办学方面,目前安徽省内高校本科层次都只是合作项目,我们此次获教育部批准的是全省首家本科层次的中外合作办学机构。”安徽大学国际合作与交流处处长胡学文此前在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示,作为独立非法人机构,安大纽约石溪学院将参照安徽大学内设的其他二级学院来管理,但也有一定的特殊性,中方和外方将各派出5人组成联合管理委员会,作为学院的最高决策机构。

                                                            依据《教育部关于同意设立安徽大学纽约石溪学院的函》和《安徽省人民政府办公厅关于同意设立安徽大学纽约石溪学院的函》精神,2020年6月,安徽大学研究决定,成立安徽大学纽约石溪学院。

                                                            安徽大学官网介绍称,1966年,杨振宁离开普林斯顿研究所,开始就任纽约州立大学石溪分校艾伯特·爱因斯坦讲座教授兼理论物理研究所所长。自此开始,杨振宁开始了他在石溪大学30余年教学、科研工作,杨振宁先生对该校的理论物理和数学研究产生了重大影响。1999年,杨振宁先生从该校荣休,纽约州立大学石溪分校将他一手创立的理论物理研究所正式更名为“杨振宁理论物理研究所”。

                                                            美国国会众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥当天表示,这份报告呈现了许多“令人不安”的内容,包括波音为尽早将737 MAX系列飞机推向市场而向监管机构隐瞒重要信息。时隔19年,著名理论物理学家、诺贝尔物理学奖获得者、石溪大学荣休教授杨振宁再度为安徽大学题词。

                                                            据最新报告介绍,2012年初,波音向美联邦航空局提交了其737 MAX 8飞机认证的初步申请。申请初期,波音提供的关于“机动特性增强系统”的信息非常有限,因此这一系统当时未被美联邦航空局作为认证重点之一,美联邦航空局工程师和波音相关人员也没有对此进行详细审查和讨论,以至于美联邦航空局“未能有效降低这一软件系统的相关风险”。

                                                            胡学文介绍,安大纽约石溪学院将在在安徽大学龙河校区办学。接下来,安徽大学将对投用于学院教学的楼宇进行必要的改造、升级,并配备相应的设备设施。“楼宇的环境、风格、文化氛围等,我们也会尽量去体现一些中外合作办学的特点,体现中西结合特色。”

                                                            公开资料显示,纽约州立大学石溪分校是纽约州立大学体系的四个中心大学之一,是北美顶尖大学联盟美国大学协会成员。2019U.S.News美国大学本科综合排名中位居第80名,世界大学综合排名中居第166名;泰晤士世界大学排名全球前1%;被美国国家科学基金会认定为美国本科教育科研水平十佳大学。数学、物理学、计算机科学等专业在全美大学专业排名中名列前茅。其教学品质和研究成果享誉国际,培养出多位诺贝尔奖、图灵奖、菲尔茨奖等世界级奖项得主。

                                                            音737 MAX系列飞机2018年10月和2019年3月发生两起空难事故,使该飞机获美联邦航空局安全认证的程序备受质疑。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格去年10月在美国国会参议院听证会上承认,两起空难均与“机动特性增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关。