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滴滴顺风车为什么下线,想必其平台不会不清楚。正因为之前女性乘客遭受骚扰,方宣布广泛征求意见,加强内部管理与整改,以期拿出新的方案、新的姿态回馈客户和公众。不曾想,一年多过去了,该考虑的差不多了、该准备的到位了。未料,竟然以限制女性乘客的方式作为答卷交还给社会。作为安全事件受害人的女性乘客,竟公然被压制,难道不是明晃晃的歧视女性吗?难道不是变相袒护实施犯罪司机吗?

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众所周知,传统路灯具有许多弊端,如能源浪费严重、管理手段单一、信息化水平低下、缺乏故障主动报警机制、故障灯位置难以发现等。

智慧城市建设势不可挡,智慧路灯行业春天来临

安全问题怎么破?方法肯定不简单,的确不会容易。然维护好乘客安全,难道不是从防控、管理等方面入手吗?难道不该在技术和机制上努力吗?矛头一转,本该“防狼”的枪口,竟然打板子在“女性乘客”身上,真亏了滴滴顺风车想的出来。正如有网友提到,“滴滴顺风车这个巨婴,拒接长大了”。所以说,消费群体不可能忍受一个不懂得珍惜和精进的企业,更不可能不憎恶一个带着歧视眼睛的产品。

“限制女性乘车时间”,滴滴顺风车是真心整改吗?

近年来,我国各省市纷纷出台政策支持信息产业发展和智慧路灯建设,如:《广东省信息基础设施建设三年行动计划(2018-2020年)》、《多功能智能杆建设发展行动计划(2018-2020年)》、《海南省信息基础设施水平巩固提升三年专项行动方案(2018-2020年)》、《粤港澳大湾区发展规划纲要》等。

在政策的支持下,我国智慧路灯领域乘着智慧城市和物联网的东风而快速发展。权威数据显示,目前全球已启动或在建的智慧城市达1000多个,中国以500个试点城市居于首位。

智慧路灯是遵循城市道路、街道分布,按照“共建共享”理念,将各种前沿技术和应用集于一身的新型信息基础设施。它具备“有网、有点、有杆”三位一体的特点,能够对照明、公安、市政、气象、环保、通信等多行业信息进行采集、发布以及传输。

解决不了问题,就解决人。滴滴顺风车这是打算真心整改吗?有了前车之鉴,就不敢承担相关责任、害怕麻烦,于是想出“不让女性坐车”的歪招,如此自欺欺人、掩耳盗铃式的把戏,难道是“女人不该出门”的阿Q精神附体了。一个现代、文明、自由、平等的社会,绝对不会允许有歧视女性消费者的市场存在。滴滴顺风车连最起码的文明精神都没有,也很难谈服务理念,怎么赢得消费者青睐?

沉寂14个月后,滴滴顺风车宣布本月20日正式恢复营业。针对公众普遍关心的安全问题整改,决定将女性用户乘车时间设定为5:00—20:00。通告一发,立马引发网络一片质疑。

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