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国民党立委陈玉珍夹手事件讨论热烈,社会评论者、资深媒体人曾柏文发文指陈玉珍是否演很大?他并不知情,但他提到此种情形也有可能是「呼吸窘迫」造成,而挤压她的人可能是同党的立委;曾柏文的说词引来热烈讨论,有人说自己也有类似经历,有人则亏曾护航蓝营。       曾说,昨天「夹到手」成为最大笑点——不管是旁边一直线的心电图、还原影片的「夹手他人」,创造许多新梗。民进党卓主席还看了三十次笑到无法入睡,成为全国观众最佳代言人。 不过,前天陈玉珍的新闻刚出来时,他记得在报导中看到的另一个词「呼吸窘迫」,就就没看到媒体深究——到底是陈委员「演很大」,这根本是子虚乌有的借口;还是因为「夹到手」太有笑点,在讯息传播中迅速遮蔽了「呼吸窘迫」?他不知道。曾柏文说,「夹到手」怎么会呼吸窘迫?是不会。但是「人群挤压」下确实有可能——即便这些挤压的「人群」可能是最卖力的同党同志。简单说,当人被前后挤压时,一定会压迫到胸腔能扩张收缩的空间,也连带会压缩肺部气体交换的流量。没多久,当事人会因为血氧交换不足感到气闷、晕眩、甚至血液酸化;主观上也必然惊慌恐惧。若状况严重或持续,可导致昏迷或死亡。例如2016年,在停车场被车门夹住致死的刘振南导演。今年初,吉隆坡也有两位老者,在争抢免费餐卷时,被挤压到窒息死亡。这类伤者,就算解除外力压迫能自主呼吸,有时还是需要特别给氧,让血液酸碱度恢复。在那种状况下,是手还是脚被夹到或扭伤,根本都不是重点。高以翔倒下时时,有那么几分钟,旁观者觉得应该是「戏剧效果」而没有立即介入抢救;可能也就晚了那么两分钟,导致最后生死永隔。昨天大家都在笑陈玉珍「演很大」——毕竟是立委诶。但说实话我仍不知道:她真只是装伤装病搏版面,还是真的在那天看似荒谬的一场闹剧中,真的经历过被挤压到呼吸窘迫的恐惧。曾柏文的说法引起热烈讨论,有人指案情没有曾想像中的单纯,重点不在于她入院的原因,到医院第一步就会先检伤,不论是什么生理状态都会给予适当的处置,重点在于她去佔了急诊重症的病床,而目前医界出来抗议的也都是针对这一点;有人则附和曾柏文说法,表示自己有发生过一次,因为太过紧张导致呼吸急促换气困难,大概半小时后就没事了,陈玉珍送医后,要给她怎样的医疗处理是医生的决定,应该不是演很大的问题。也有人认为不觉得陈立委是夹到手所以送急诊,呼吸窘迫应该是主要原因。至于之后的演很大,就是另外一件事了。立委陈玉珍夹手爆探病潮引起医界热议。图/取自陈志金脸书 分享 facebook

高雄机场将大变身。民航局于前年底提出高雄国际机场2035年整体规画,如今出现新方案,拟舍弃原先局部改建计画,改将两个航厦全部拆除,重建一座全新且更大的航厦,最快2022年开始执行计画,计画期程八到十年。民航局说,高雄国际机场目前有国内航线和国际航线共两个航厦,在2035年整体规画曾提出要扩建新的航厦,去年透过征选方式,找到总顾问去做新航厦的规画。由于两航厦中间由343公尺连通廊串连,效益不理想,目前朝向整合成新的大航厦,以满足未来长远需求,一次将高雄的发展发挥到最大效能。 民航局说,目前高雄国际机场年旅客量近700万人次,去年客运量达到698万人次,创十年来新高,2035年的目标是达1000万人次。但现在不只看向2035年,而是往更远的目标,将时间拉到2040年,希望整体旅客量可以提升至1650万人次。不过,因为高雄机场内有国际线跟国内线,民航局说希望采分段施工的方式,先建一半,另外一半让它可以维持营运,再从外观将新旧两座航厦合而为一,成为共用的航厦。民航局说,现在属于综合规画阶段,预估整建新航厦经费384亿,顾问公司今年底会提出期末报告。预计明年开始环评,希望明年底建设计画可以完成,后年报行政院核定后编预算,希望最快2022年开始执行计画。高雄机场未来外观。图/民航局提供 分享 facebook 高雄机场未来外观。图/民航局提供 分享 facebook

陈玉珍夹到手送医?他提「呼吸窘迫」可能性引激辩

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本文来源:新万博代理要求是什么 责任编辑:大发五分快3官网 2019年12月10日 04:30:07

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