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作者:5分快乐8手机发布时间:2019年11月13日 20:44:59  【字号:      】

中国融资租赁行业发展指数编制的目的是基于东疆港保税区的状况,也是中国金融租赁公司的主体,对融资租赁行业的总体概况和态势进行一个总体安排和分析,对它的发展潜力、风险预警加以考虑,对政策的执行者和行业的参与者提供一个很好的工具。

中国融资租赁行业发展指数编制的目的是基于东疆港保税区的状况,也是中国金融租赁公司的主体,对融资租赁行业的总体概况和态势进行一个总体安排和分析,对它的发展潜力、风险预警加以考虑,对政策的执行者和行业的参与者提供一个很好的工具。

滴滴顺风车“痛定思痛”,就是把女乘客赶下车?

合成的方法是用国际上最通用的合成指数方法,计算中国融资租赁行业的发展指数。这个指数合成的方法,第一是先把指标对称变化率算出来标准化,第二个是要求指标值的变化率,最后通过计算合成指数得到指数。

分项指数有盈利能力的分项指数,我们看到2019年3月以后,先行指数有下降趋势,预计今后几个月的总体盈利稳中有升,调整为稳中回调。分项指数里还有一个资产运营分项指数,有先行的、一致的、滞后的,这些指标6—9月先行指数程下行趋势,运营指数表示了提醒企业应该关注质量,关注高杠杆和资金错配,可能引发的流动性风险。

内部的指标指的是融资租赁公司行业内部的公司情况,这个指标是经过授权以后从样本企业里面直接取得并经过加密的比例化处理,包含有财务效益指标,资产运营指标,偿债能力指标。

这个指数包含的数据来源有外部指标(宏观指标),内部指标(租赁公司内部指标),问卷指标(行业内部高管)。

这个指数包含了一个综合指数和两个分项指数,分项指数是指盈利能力和运营能力。综合指数是2019年1月做基期,看它的发展情形,一个月有一个。这里面有蓝色虚线的先行指数和实线的一直指数和黄色的滞后指数。总体有下行的压力,发展的态势面临调整。这个是指数能够监视的总体情形,就是“除了树木也要见到森林”的情形。

但整改的结果却是“女子打滴滴遭司机尾随”、“滴滴司机骚扰女乘客”等事件相继冲上热搜,对于投诉事不关己高高挂起,甚至再一次让一位花季少女坐进了杀人凶犯的车里。

熊熊:中国融资租赁行业发展指数发布

人们追问着滴滴在重启顺风车业务之前,是否能对顺风车的安全措施进行详细解读,并提升顺风车的安全等级,然而等来的却是对女性乘客“宵禁”,这也让不少网友质疑,滴滴是否认同了“女性少出门就会少出事”的说法。

11月7日,由新金融联盟主办的“2019(第六届)全球租赁业竞争力论坛 ”在天津举行,大会主题为“把握长期大势 破解租赁变局”,和讯网对论坛进行全程图文报道。天津大学管理与经济学部教授熊熊在论坛上发布了《中国融资租赁行业发展指数》 。

消失436天后,滴滴顺风车终于开启了“回归”模式。的确,2018年的两起顺风车命案让两位花季少女就此陨落,让两个原本幸福的家庭支离破碎,也彻底击穿了滴滴“美好出行”的愿景。

这个指数我们可以看到融资行业的发展指数和景气指数是非常一致的,也印证了情况的统一性和客观性。指数的实践意义有效预测融资租赁行业的发展动向,挖掘行业的发展潜力,对政策的制订者和管理者提供科学的宜居,为投资人、承租人提供决策的参考。

犹记得滴滴曾言,“今年我们的口号是All in安全”,而此时滴滴却将最应该关怀的群体推出车门,这种本末倒置、事不关己高高挂起的方式真的是一家领军企业的责任吗?值得反思。

事实上,一直以来滴滴的安全隐患就被不少消费者所诟病。记得在郑州空姐遇害后的三天内,滴滴发布了顺风车业务全国停业整改一周公告。

那么经过一年多的反省,柳青口中的“竭尽全力让出行更安全”是什么呢?答案在试运行方案中已十分明显:女性乘客晚8点后不能乘车。

进一步的工作从11月开始每个月发布一次,我们也将融入更多的动态数据,如工商注册、企业招聘的数据,也将会把它进一步精准化、标准化、精细化。

而这也在网络上引起了不小的争议,有不少网友认为,这是对于女性的冒犯和隐性歧视,将“被害人”视为“危险”的来源,将女性视为解决滴滴病症的“药方”,这就不免让滴滴创始人程维在微博上所说的“我们怀着敬畏之心再次出发”变得尤为讽刺。

毋庸置疑,作为一个规模如此之大的出行平台,滴滴所要面临和解决的问题的很多,但在安全机制建立方面不惜成本,尽可能保障每个消费者的人身安全,是滴滴必须要思考的事情。很显然,限制女性出行并不能称为“安全机制”。

于是,在各方面的压力之下,滴滴“痛定思痛”,于2018年8月27正式宣布下线顺风车业务,开启自查、整改。

更令人悲愤的是,早在2016年5月,就有深圳24岁女教师深夜搭乘滴滴网约车后被杀害的惨剧,然而这样的事件却一而再再而三地发生。

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