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作者:一分pk10app发布时间:2019年12月09日 13:17:38  【字号:      】

日商乐天集团在9月宣布买下Lamigo桃猿队,成为在台湾、日本都拥有职棒球队的企业。然而,随着台湾乐天(队名未公布)总教练洪一中投效富邦悍将,日本的乐天金鹫队也在上个月换掉第三名监督平石洋介,乐天旗下的台湾、日本这两支职棒球团在这个冬天双双显得相当不平静。乐天旗下台日两支职棒球队总教练都要换人,平石洋介(左)是被解任,洪一中(右)则是被挖角。 撷图自维基百科/Eargus摄影、联合报系资料照片 分享 facebook 平石洋介是今年季后日本职棒去职的3名总教练之一。不过与绪方孝市(广岛鲤鱼)、小川淳司(养乐多燕子)状况不同,绪方因为挑战连霸失利、连季后赛门票都没有拿到;小川则是球队垫底,为战绩负责而离开。而39岁的平石洋介今年则是把去年垫底的乐天带进季后赛,尤其在则本昂大、岸孝之两大强投相继受伤的情况下,能够打出这样的成绩,获得东北地方球迷高度讚赏。本季例行赛乐天主场平均观众人数从去年的23,972人增加到25,659人,刷新了2017年球季的平均24,931人,写下队史新高。在人气战绩双赢的情况下,平石却只短短带兵1年之后就被解职,球团也没有帮他办一个正式的退团记者会。 尽管乐天GM石井一久有自己独特的棒球观,希望与观念接近、志同道合的监督一起作战,可以理解,不过乐天球团对待一名从2005年成军起就一路跟随球队的「资深员工」以及有实质贡献的教练人才,处理方式的不周延以及伤害球迷情感的作法引起不少批评。乐天队领队石井一久(右)没能留下一起打拚的夥伴平石洋介(左),让不少球迷觉得失望。 图/桃猿队提供 分享 facebook 离开伤心地之后平石洋介行情不跌反涨,获得多支球团对他招手,最后他选择加入日本一球队软银鹰。新球团的职位是一军打击兼野手综合教练,未来也被看好是软银重点培养的指导人才。平石洋介明年转投同联盟对手,穿上软银球衣对战乐天比赛时的「复仇剧」将会相当有趣。至于洪一中总教练,则是中职30年来首位夺冠后在其他队延揽下离队的总教练。新球季他将穿上富邦球衣,对抗由他一手打造的三连霸球队,虽然没有平石洋介的复仇意味,但话题性毫不逊色。洪一中是因为3年的复数年合约打动,往待遇条件更高的环境发展,看起来是单纯职业运动里的现实考量。不过无论如何,乐天才刚接手就无法留下三连霸总教头,等于是球队原本的镇队之宝,新企业入主之后的球团为何无法提供安心且有吸引力的环境恐怕也是另外一个值得去检讨的地方。同时,与平石洋介相同,洪一中也是从La new时期开始,一待就是16年,对原球队的球迷而言有深厚的感情。万一今年连霸失利,战绩以及留人不力的问题将会更加被突显放大,届时的2020年冬天不平静的程度势必更甚今年。洪一中(中)过去帮助Lamigo球团写下光荣历史,新球团在交接前没能强力慰留他,恐怕也会让很多球迷失望。 联合报系资料照片 分享 facebook 洪一中、平石洋介两名总教练,今年2月28日、3月1日还曾分别率领台湾桃猿以及日本乐天在台北天母球场展开两场「2019强者对决」台日争霸对决。他们原本双双都有机会续留原队,甚至以同集团的台、日总教练身分进行更深一层交流,却在经过一个球季之后相继以震撼弹的方式离开,只能说职业运动里的现实以及局势瞬息万变,总是让人难以预测。

▲澳洲路边的举牌人员年薪竟高达近400万。一分pk10计划(示意图/取自免费图库Pixabay)

在开始征「棒棒糖工人」时,即吸引许多女性前往应征,甚至有位女老师艾咪(Amy Dowsett),就为了棒棒糖工人的高薪,辞去原本稳定的工作。为什么这工作这么抢手?据了解,澳洲现在护士的平均年薪是9.6万澳币(约201万新台币),就连高收入的牙医年薪都仅有200多万台币,换算下来都不及棒棒糖工人。

想当「棒棒糖工人」吗?你只要考到交通指挥员的证书,报名费只需大约台币4200元,然后参加为期一天的培训课程。一名棒棒糖工人表示,这份工作让她存到许多钱,她非常鼓励女性来尝试这份工作 。

实习记者周依儒/综合报导许多人向往的工作就是钱多事少离家近。现在在澳洲有一份工作,不要求学历也不需要特别专长,只要上一天的专业培训课程,且工作内容非常简单,但年薪却高达18万澳币(约383万新台币)。

日职/台日教头都留不住 乐天须防反弹效应

为什么棒棒糖工人的新水这么高?由于澳洲许多地方都在建造大型建设,因此政府计画了一个「高额年新计画」,确保这些建设商底下的员工的薪水都保有最低的工作条件,包括每年加薪5%、周末的加班费要200%和退休金达12%等等,因此这也是为什么棒棒糖工人的年薪能达将近400万。

据《每日邮报》报导,这份最爽的工作就是交通指挥员,在澳洲称为「棒棒糖工人」( lollipop workers)。他们只需要穿着萤光色的背心、举着「STOP」或「SLOW」的交通警示牌,指挥来往的车辆遵守交通规则。这份工作的工时不长、排班弹性、薪资也非常高,不过缺点就是,不论外面的天气如何都必须出去工作,而且有时候会和路人发生一些争执。

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